強調須以科學數據和成熟技術為前提
專家聽眾支持發展地下空間
【本報消息】政府正研究於宋玉生公園地下停車場設置連接周邊商業大廈的地下行人通道，以取代現有地面斑馬線。多名聽眾在電台時事節目《澳門講場》上表示贊成，認為可解決人車爭路、提升出行安全；亦有聽眾憂慮影響樓宇結構及水浸風險。出席節目嘉賓亦認同發展地下空間的大方向，但強調須以科學數據和成熟技術為前提，做好防洪消防、管線安排及“運營前置”的規劃。
認助解決人車爭路
電台節目《澳門講場》昨早探討善用地下空間。有聽眾支持利用宋玉生公園地下停車場興建地下行人通道，連接周邊商業大廈，認為可解決人車爭路，讓居民尤其小朋友有更安全的出行環境，希望盡快推動；有聽眾建議進一步打通宋玉生公園與何賢公園的地下停車場，減輕路面壓力，並善用金蓮花廣場、大賽車博物館等旅遊資源。有聽眾促請政府加強地下停車場出入口指引，建議可與導航公司溝通，清晰指示居民步行時應走地面或地下空間。不過，亦有聽眾反對大規模發展地下空間，憂慮工程影響周邊樓宇結構及增加水浸風險。
工程對樓宇影響低
城規會委員、澳門工程師學會理事長賴健榮以政府前兩年完成新口岸近教科文中心至澳門污水處理廠的新口岸區污水截流管工程為例，指本澳已較為掌握地下空間開挖技術，加上皇朝區的管線規劃和地質數據較全面，開展地下工程對周邊樓宇的風險較低。他又稱，皇朝區將有兩幢政府建築物落成，未來加上建設第五通道，人流車流將增加，發展皇朝地下空間是政府具前瞻性的前期部署。
就網民關注風暴潮影響，賴健榮指出，本澳不同區域離海平面標高不一，地下空間通風設施開口高度及防洪密封性須特別留意，出入口須設防洪閘，內部要配備抽水泵及應急電源，確保特殊天災下抽水設施仍能運作。他指出，現時地下停車場必須配置防洪閘及抽水泵，設計時已考慮滲水量，目前設計合適，但須因地制宜，因應地勢高低及挖掘深度調整防控設備。他強調，發展地下空間並非簡單的系統工程，背後需有嚴謹的科學資料、成熟工程技術、周邊安全及全面前瞻性計劃。
開挖技術相對成熟
城規會委員施冠雄認同發展地下空間大方向，因可減少人車爭路、令交通更順暢，並減少天氣對居民生活的影響。他指出，相關技術在國際及鄰近地區已有不少經驗，相對成熟，但澳門地少人多、舊區街道密集，開挖有一定難度，惟技術上可處理。他又稱，發展地下空間不單是建設通道，而是要賦予功能，需做好運營前置，即建設前考慮好最終的營運、市場及社區需求。
中區社諮委陳銘祺表示，認同發展地下空間是好事，關鍵是做好規劃及人車分流，以公共利益為優先。他希望未來可由跨部門小組統一協調，全面落實專業規劃，並優先在地下通道發展交通、市政或防災等社區設施，避免過度商業化，商業元素只作基礎配套。
