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政府開投二百八年期特的牌



電的公司總經理余健龍


電召的士公司一百部純電召車去年四月投入營運

    政府開投二百八年期特的牌

    電召的士有意參與冀回應乘客需求

    【本報消息】政府公報昨日刊登行政長官批示,以公開競投方式批出不多於二百個八年期限的特別的士牌照。營運一年多的澳門電召的士股份有限公司總經理余健龍表示,公司曾向政府反映電的供不應求冀增發,今次開投公司有意再度參與,若可再增二百部車,料應召率可提升至六成,回應乘客需求,也進一步收窄公司的虧損。

    培訓司機提升服務

    “黃的”一四年退場後,政府於一六年重新開投特別的士准照,發出一百部只容許應召之的士,一七年四月澳門電召的士獲批的百部“特的”開始分批落地。余健龍表示,現時一百部車已全部營運,聘有一百五十九名司機,其中數名兼職司機。應召率由最初的兩成半、月前的三成至今四成左右,每天有六千至七千宗預約,大部分是透過手機應用程式。營運遇到最大的難題是車輛不夠和司機質素,希望政府可借鏡日本、新加坡等旅遊城市。當地司機的好質素澳人也有感受,相信除了法律,也應在培訓方面着手,令司機隊伍走向專業化,提升整體質素和服務水平。

    車輛少難回應需求

    不少居民反映電的經常“叫唔到車”,余健龍表示,有收到這方面的意見,主因是車輛供應不足,若日後能再增二百部車,料可更好地回應叫車需求。本澳職業司機一直不足,公司營運至今也持續聘請。公司設有監管和投訴機制,司機入職前會接受培訓,了解公司的要求和規定,違規司機會受罰。也曾收到乘客舉報違規個案,經調查已解僱違規司機,認為機制有助規範的士司機的行為。公司的司機待遇不俗,日後再聘請司機相信有一定競爭力。日後開投的特別的士會否使用電動車及其他競投條件,仍要視乎政府標書要求。


本新聞內容轉自澳門日報
 
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