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粵四城二百萬車難停泊

本報記者 鳴戈 報道


廣州“停車難”越來越突出


陳光榮

    保有量與停車位供求失調

    粵四城二百萬車難停泊

    廣東民聲熱線透露,全省有深圳、廣州、東莞、佛山四個城市的汽車保有量超過二百萬部,停車位缺口不斷擴大,目前仍未有有效的緩解措施。省國土資源廳長陳光榮表示,廣東將採取多種措施改善。

    本報記者  鳴戈  報道

    廣東民聲熱線透露,預計到二○二○年內地汽車保有量超過兩億部,全國機動車保有量超三億部。目前內地汽車保有量超過二百萬部的十八個城市中,廣東佔四個,依次是深圳、廣州、東莞、佛山。一方面是省內的汽車保有量不斷提升,另一方面是停車位缺口不斷擴大。

    以廣州為例,全市有超過二百四十萬部汽車。其中,每年新增小汽車十二萬部,但新增停車位只有五萬個,以至停車位缺口逐年擴大,不少私家車要停車十分困難。

    車位不足影響大

    調研表明,目前廣州停車位的地價、造價、稅費等加起來,每個車位平均接近二十萬元(人民幣,下同),但出租每年收益率僅為百分之一點二,比銀行存款利率低。即使建設性價比較高的立體公共停車場,建築回收期起碼也要三十年以上。為此,業界呼籲廣東國土規劃部門要為省內公共停車場提供長期、而不是目前短期的臨時用地。

    穗政協常委曹志偉透露,最近三屆廣州市政府提出要在市區建設十三個專用停車樓,結果是政府出資的一個停車樓都沒能建成,導致廣州北京路步行出現衰落,原因是一些有錢人不願意到北京路消費,因為這裡很難停車。

    多種地可建車場

    省國土地資源局官員表示,廣東解決停車難一是明確停車場用地可以採取多方面的來源。首先可以劃撥土地,其次也可以用出讓土地,再有是可用租賃土地。二是廣東要求各地方政府和國土部門把停車場用地計劃納入年度用地計劃。三是用劃撥土地建停車場可以享受劃撥用地政策。劃撥就是免地價,如果是經營地用地就要招拍掛。

    四是在廣東利用地下空間建停車場。按國家用地政策,地價可採取優惠政策,優惠比例由地方政府決定。如廣州地下負一層按地面五成計地價,負二層按兩成半計。

    五是鼓勵用存量的用地,即歷史上批給政府或機構未用的閒置用地,這些土地涉及劃撥不改變用途可以不加地價。


本新聞內容轉自澳門日報
 
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