第三季裝新閘機   兼容主流掃碼支付

    輕軌或推巴士換乘優惠

    【本報消息】在輕軌發展意見收集會上，有發言居民關注輕軌支付方式升級。輕軌公司董事林瑞海表示，今年第三季將啟動新閘機安裝工作，新閘機將引入二維碼入閘方式，兼容澳門居民常用的Mpay、支付寶、微信、聚易用等主流二維碼支付平台。

    安裝完成後，首階段將實行新舊閘機系統並行運作，同時增設支持電子支付的自動售票機，進一步提升支付便利性，吸引更多居民選擇輕軌出行。

    “澳門輕軌發展策略研究”第二場公眾場意見收集會，昨日下午三時在電力公司大樓地下環保局演講廳舉行，公共建設局副局長沈榮臻，土地工務局城市規劃廳長梁耀鴻，環保局環境規劃評估廳長陳美寶，交通事務局交通規劃處長源秋華，輕軌公司董事林瑞海，以及顧問兼港鐵公司代表黃健維、盧重熙出席，繼續向公眾介紹輕軌整體規劃及聽取意見。

    倡更多換乘優惠

    會上有大學生發言，建議輕軌未來推出更多優惠，如月咭或者換乘巴士的折扣。林瑞海回應指，就輕軌與巴士之間的換乘優惠，待今年第三季安裝可掃描二維碼的新閘機後，輕軌與巴士可用同一支付系統，屆時換乘可參考其他地區推出的優惠，讓旅程變得無縫連接，實現輕軌與巴士的公交一體化。

    對於居民質疑澳門地域狹小，南線、氹仔中線規劃設新車廠、採用新系統的必要性。沈榮臻表示，現階段並非一定要建，參考周邊地區經驗，所有的軌道交通，隨着線網增加，都需要增加車廠，因為線網增加，需相應的後勤支援。現時使用的系统，是十年前開始設計，五年前投運，具更新換代條件。新車廠規劃是線網擴容的客觀需要，後續將結合六條新線的深化研究，綜合評估車廠設置的具體方案。

    東線增商業元素

    至於輕軌站商業元素方面，沈榮臻稱，在建中的東線已考慮加入商業元素。林瑞海舉例，東線途經新城A區站外設置地下街及商舖，打造具潛力的商業發展空間，但營運模式、管理安排及發展節奏仍處於初步研究與構思階段，歡迎公眾提供建議。

    會上，有居民建議參考香港經驗，增設輕軌接駁巴士連接南線、西線，源秋華認同建議。當局認可接駁巴士線網可培養輕軌客流的思路，不排除南線將結合實際需求，研究對應的接駁巴士路線。澳門現有八十五條常規巴士路線，基本上覆蓋澳門不同區域，現有巴士網絡可滿足居民日常出行需求，接駁巴士的規劃將與現有線網融合。

    針對路環、熊貓館站建設的質疑，沈榮臻表示，針對路環輕軌站的建設必要性，將重點收集公眾意見，相關部門根據居民反饋作進一步綜合考量。熊貓館站的建設空間、對周邊居民的影響等問題，已納入規劃意見評估範疇。

    研西線同步防洪

    有發言居民關注未來個別輕軌線路走地下時，颱風及水浸考量。黃健維表示，雖然輕軌西線建議走地底，但亦建議與防洪工程同步開展，日後即使走地底，出入口與機電設施亦會置於地面上。香港的防洪標準要求，是出入口與關鍵基礎設施需二百年一遇洪水以上的標準。

    另外，公共建設局早前於二月二日舉辦了社團專場意見收集會。六場的專業界別專場和公眾場已結束，累計出席人數約三百八十人次。

    公建局指出，在六場意見收集會中，與會者較關注設置新系統及車廠的需要性，以及石排灣線延伸段走線等議題。政府會聽取不同意見後，綜合考慮。輕軌發展路線藍圖廣泛收集意見至二月廿八日結束，居民可發表意見。