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科技捉超速 安駕減意外

夏 耘

    科技捉超速   安駕減意外

    澳門彈丸之地,但有逾廿五萬機動車輛,路窄車多,交通意外傷亡頻發,起因之一就是超速駕駛。超速屬危險駕駛,輕則傷皮肉,重則喪命。為人為己,駕駛者及行人均應遵守交通規則。

    “十次車禍九次快”,超速駕駛是本澳交通意外的元兇之一。據治安警統計數字,本澳去年共發生一萬六千三百○二宗超速個案,平均每日約四十四宗,數字驚人。去年發生的一萬五千多宗交通意外,當中三分之一與超速及跟車太貼相關。貪一時之快,風馳電掣,意外機率大增,害人害己。

    當局嚴打超速駕駛,近年在多個交通黑點加裝車速偵測系統,截至今年初,澳氹各區測速點已增至三十四個,約六百個道路實時監控系統,尤以友誼大橋及西灣大橋偵測點最多。今年一月共錄得一千一百多宗超速,較去年同期的一千三百多宗,減少兩百多宗。

    偵測點增多,超速數字不升反跌。歸功於警方持續宣傳、教育及執法見效,以及駕駛者的守法意識提高,但也有意見擔憂部分超速監控運作多年,“年紀大,機器壞”,影快相或影像模糊,未能準確辨認或記錄開快車的車牌,以致檢控減少。

    警方近年積極落實科技強警,有見於衝紅燈偵測系統單一功能不夠用,擬分階段為本澳各路口的衝紅燈偵測系統更新換代,昨先為南灣大馬路兩路口安裝綜合偵測系統。該綜合系統集合偵測衝紅燈、超速、車牌號碼識別、車流量採集等多功能於一身,相信能精準監測衝紅燈及超速駕駛,有利檢控,並運用大數據完善交通管制及規劃。

    歸根究底,測速系統用以執罰,始終是事後處罰措施。若道路使用者有危機意識,提升駕駛安全態度,意外不會如此頻繁。安全的道路環境,還靠各位道路使用者共同營造,駕駛者宜自我警惕,按照指示限速安全行車。當局亦要確保監控系統運作正常有效,後續處理,罰款跟進必須及時到位,否則設備形同虛設。部門也應定時公佈系統運作情況、成功檢控的個案,以收警惕之效。

    夏  耘


本新聞內容轉自澳門日報
 
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