亂世保命

    中東戰雲密佈，歐亞之間的主要海運航道，成了戰略佈署的關鍵之地，全球約有百分之二十的液化天然氣運輸，經此發送。一旦宣佈封鎖，全世界的油價立時彈升，每桶推向一百美元。影響所及，汽車燃油價格一夜暴漲。據稱有地區民眾已然棄汽車改以腳踏車出行，也算良策。只是，避無可避的是，航空公司即時宣告飛機燃油附加費要加碼了，翻一倍，自然，市場規律：全都轉嫁予消費者。

    可真苦了船運公司，已然出發的運油船，不少被卡在海灣上，又不能繞遠路而行，進退維谷。沒辦法中竟想出個辦法來，不少船隻宣稱船上均為“中國船員”，或將船東資訊改為“中國船東”，務求減低駛進航道時受襲的風險。

    世界紛亂，霸權主義國家悍然挑動戰火，運輸船隻無辜被殃及，為求保命、保貨、保船，只能於險中求“過”。據海事數據顯示，戰事發生數天之內，於海灣滯留的船舶已超過一千艘，總貨值二百五十億美元，全球大型航運公司近乎停航，無計可施之餘，好些中小型的船運隊伍套用“中國身份”，竟然成功過關。

    一艘懸掛馬紹爾群島旗幟的散貨船“鐵娘子號”，於戰事開打後的第四天，將其標註改成為“

    China-owner”，結果，順風順水，成功通過海峽。有艘利比里亞旗散貨船更有趣，通航時全程大聲廣播：“China-owner, all Chinese Crew”，結果亦獲放行。

    想不到“中國”這金漆招牌，在這亂局中，能起保護作用。當然，這不是從天掉下來的，中國外交及貿易策略一向公道中立，跟大部分國家都是友好往來，互惠互利。往日的因，才有今天的果。

    那些一天到晚講霸權、講武力的國家，怎不派你們的航母來當船舶的保命符啊？

    彭海鈴