定位A1類通用機場  料明年底建成

    深圳龍華機場打造低空樞紐

    【本報記者深圳電】民航中南地區管理局正式批覆，原深圳南頭直升機場遷建到龍華樟坑徑後，標準名稱確定為“深圳龍華機場”。該機場定位為A1類通用機場，將作為未來深圳規模最大的低空起降樞紐。

    空間佈局西開東閉

    項目位於龍華區樟坑徑片區，總用地約廿五點八三萬平方米，建築面積約九萬平方米，建設規模是原址兩倍以上，總投資約十億元。機場規劃設置八百米跑道、廿六個停機坪，配套建設指揮業務綜合樓、多類型機庫、航材庫、維修保障用房等全套通航設施。

    項目於今年六月完成命名專家評審，七月完成一至三期總平面圖社會公示，八月底取得民航中南地區管理局命名批覆，預計明年底建成投用。

    作為未來深圳規模最大的低空起降樞紐，深圳龍華機場將成為高空視角下展現深圳風貌的重要地標。設計上，新機場以“山海律動”為核心設計理念，依托山林谷地的自然基底，打造一座藏在山體中、建築與自然無縫共生的生態型通用機場。

    機場空間佈局遵循“西開東閉、內外分離”的原則：西區打造對外開放的公共活動空間，東區集聚航空核心業務，並通過局部管制道口，讓公眾流線和航空專業作業流線安全、高效分開。

    建全場景示範中心

    未來的深圳龍華機場，除了具備傳統直升機起降運輸的功能，還將補齊龍華區缺少大型通航樞紐的短板，成為該區低空經濟的超級試驗場和全場景示範中心。

    項目將依托深圳龍華機場的樞紐優勢，打造龍華低空經濟全場景示範中心，推動低空產業業態擴容。機場建成投運後，業務將在現有直升機運輸應用基礎上進一步拓展，覆蓋直升機運營、飛行訓練、應急救援、航空器試飛、eVTOL（即電動垂直起降飛行器，常被稱為“空中出租車”）驗證測試，還會疊加空中遊覽、航空培訓、跨境物流等多元業務，實現公共服務、商業運營、技術測試多場景融合。

    示範中心將把零散分佈的試點場景，升級為體系化產業應用載體。一方面承擔航空器試飛驗證、技術測試認證等產業創新職能，為低空領域科創企業提供試驗孵化平台；另一方面落地民生服務、商業消費、航空科普等多元應用，打通“技術研發——測試驗證——示範應用”的完整產業鏈，補齊低空產業研發測試環節的關鍵短板，釋放低空經濟“超級試驗場”的平台價值。