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南沙港建新型全自動化碼頭



南沙港區四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統簽約採購


南沙港將打造大灣區首個全自動化碼頭

    投資近七十億人幣  採全國產操作系統

    南沙港建新型全自動化碼頭

    【本報記者廣州電】廣州港聯手振華重工為其量身制訂了全球首例“單小車自動化岸橋、無人駕駛IGV、堆場水平佈置側面裝卸、港區全自動化”的“廣州方案”,採用了大量針對性和創新性設計,將新一代物聯網感知、大數據分析、人工智能等先進技術融入方案中,助力南沙港打造粵港澳大灣區首個全自動化碼頭。

    全球首創無人駕駛

    廣州港南沙港區四期工程集裝箱碼頭自動化裝卸系統採購項目的簽約儀式,九月廿五日在廣州港口中心舉行。廣州港股份公司黨委書記、副總經理宋小明,上海振華重工副總裁張健代表雙方簽約。南沙開發區管委會副主任潘玉璋、廣州港集團有限公司總經理李益波、上海振華重工董事長朱連宇等見證了簽約。

    廣州港南沙港區四期工程項目是廣東省、廣州市重點建設項目,擬建設兩個十萬噸級和兩個五萬噸級集裝箱泊位(碼頭結構按靠泊十萬噸級集裝箱船設計)及配套十二個集裝箱駁船泊位,工程設計年通過能力四百九十萬標準箱,工程總投資概算為六十九億七千四百元人民幣。

    南沙四期工程將創造性地採用北斗衛慣導航定位系統、激光雷達SLAM、視覺SLAM以及多傳感器融合定位技術的無人駕駛智能引導車(IGV)作為水平運輸設備,這一先進的前沿科技技術,將使技術方案更靈活、成本更低廉,為今後新建自動化碼頭提供新的技術路線。

    系統總承包商振華重工自主研發的單小車自動化岸橋與智能引導車(IGV)均為全球首創。單小車自動化岸橋作為碼頭的“主力軍”,可實現集裝箱從抓取到放置全流程裝卸作業智能化,同時具備重量輕、成本低的優點。設計方案採用的智能引導車(IGV),配合無人駕駛智能導航技術,化身靈活的“搬運工”,在碼頭堆場間自由穿梭。

    裝卸設備電力驅動

    自動化碼頭有序高效的運作不僅需要智能的設備,更需要軟件系統的全面配合,系統的智能化水平將直接影響碼頭的運作效率。南沙港區四期全自動碼頭的“中樞神經”採用的是具有民族品牌的碼頭生產操作系統(TOS)和設備管理調度系統(ECS)。

    TOS系統覆蓋了自動化碼頭全部業務環節,可銜接廣州港大數據信息平台,提供智能的系統管理、作業準備與管理、智能計劃與控制、智能閘口和智能統計分析等模塊,實現生產管理系統的自動化,前沿岸橋操控、堆場軌道吊作業和水平運輸都不需要人去碼頭,裝卸設備全部採用電力驅動。

    ECS系統取代了傳統人工調配設備,給港口設備賦予了智能化,ECS系統可以根據TOS的裝卸任務,自主靈活調配岸橋、軌道吊、IGV等設備,以達到最短的行程、最優的路徑和最省的能耗。


本新聞內容轉自澳門日報
 
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